公路工程
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公路工程-灾害修复

钢管桩施工

1、注浆钢管桩一般采用外径φ133mm,壁厚4mm的无缝钢管。钢管连接采用对口焊接或套管焊接。采用对口焊接时管外采用3根∅20mm的钢筋沿管周对称绑焊,搭接长度每端不少于20cm;采用套管焊接时接头管用φ146mm,壁厚6mm的无缝钢管制作,长12cm,钢花管从两端紧密插入套管内,再沿套管顶端周围焊接。同一截面处的钢管接头数量不得超过钢管总数的50%,接头处的焊缝质量应符合相应技术标准。

2、钢管桩在土体以下部分沿钢管轴线每隔4cm沿钢管径内向每旋转45度钻φ6mm的注浆孔,注浆孔沿钢管四周呈螺旋状布置,注浆孔用特纸胶带或凝胶密封。

3、沿管身每2m焊接3根∅8mm的定位钢管,使钢管保护层厚度不低于2cm。

4、注浆钢管的底部用5mm厚的钢板封闭,钢板中间再钻孔,将穿过钢管中间的小注浆管从该孔中穿过,孔壁周围孔隙用玻璃胶封闭,伸出钢管的注浆管端头用U型钢筋焊住,防止小注浆管被孔底顶住封死;注浆钢管上部管口制作安装一个密封性好并可方便拆卸的注浆口。注浆口必须装有控制的控制阀,可以让注浆钢管内的水泥浆保持稳定压力。

5、注浆钢管注浆前必须提前对孔口进行封口,封口结构尺寸为0.5m*0.5m*0.5m,材料采用掺入速凝剂的水泥砂浆,以提高凝结速度及强度,封口时要预埋一根排气管。第一次注浆采用1:1水泥砂浆,先用PVC管插至孔底进行孔壁清孔注浆,注浆后需等孔内的残积水溢出孔口后方可停浆。此时需观察水泥浆的动态、钢管内是否会漏浆,如孔内水泥浆下降较快,必须马上补浆,待水泥浆稳定后方可进行管内注浆。

6、第二次注浆材料为M40的纯水泥浆,水灰比为0.5,采用分次间歇式注浆。待第一次注浆稳定后,再对排气孔进行封口,进行第二次钢管孔内的注浆,注浆压力应稳定在1.5MPa以上。如注浆量已超过设计的用量,注浆的压力表还未稳定,或者边坡坡面局部出现渗出水泥浆,此时应停歇注浆,待水泥浆被凝后再进行压浆。再次压浆后,还出现上述情况,也应停歇,依次循环将水泥浆压满并达到设计压力。当压力达到并稳定一段时间后,将关口的控制阀门关闭,拆除注浆管。

7、注浆完成后,PVC注浆管与封闭帽可取出重复使用,钢管桩留于土体内不得取出。



水利水电工程-倒虹吸

倒虹吸施工质量管理组织机构

(1)质量管理组织机构

质量管理组织机构见质量管理组织机构图。

(2)质量保证措施

①把工程质量控制贯穿于施工的全过程,在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理。同时建立以项目项目技术人负责人负责的施工技术质量管理体系。

②项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员,定员定岗定责,施工前项目技术负责人组织有关技术人员详细审核设计图,了解设计意图,制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工设计图、技术规范的要求进行施工。质检工程师和各专业工程师,深入现场,指导监控各作业面的施工全过程。严把质量关,及时发现和解决问题,做到防患于未然,强化工序、工种、工艺的质量控制,组织技术攻关,确保工程质量。

③对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案,并上报各级审批,并按审批意见进行修正完善。经上报批准后方可实施施工。

④建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。每个单位、分部、分项工程开工前,均进行详细的技术交底,让施工人员明白施工设计意图,工序、工艺、质量要求。凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收,并及时填写验收记录,拍摄影像资料,作为档案资料保存。

⑤技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程:技术交底-交底复核-互检-自检-填写验收记录-专检-监理检验。

详细施工组织设计请联系我

市政施工



公路工程-微表处

微表处控制

石料用于微表处的集料必须要选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。合成矿料砂当量大于65%,同时还应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40 2004)中路面集料的各项技术指标。

   1、集料氧配:首先确定合理的集料级配。应对每批的粗细集料进行舞分,检验其装配是否在规定范围之内。当级配变化过大时,应情况考虑重新进行单配设计。对每一堆拌好的集料现合料进行袖样舞分,当试验值超出所采用的级配范围或超出标准配合比的容许误差时,应放弃使用。

   2、微表处施工前,施工单位应提供详实的混合料设计报告。微表处工程应由实验室进行验证性复核,出具复核报告,符合技术要求后施工。微表处必须采用专用机械施工、微表先湘缓机,拌和箱必须为大功率双轴强制揽拌式,摊铺槽必须带有两排布料器,摊铺机必须具有精确计量系统并可记录或显示矿料、乳化历青等的用量,当果用微表处修补车辙时还必须配有专用的V字形车辙摊铺槽。

   3、微表处施工的气候条件应得到满足。

   4、施工养生期内的气湿应高于10℃ 。

   5、不得在雨天施工。施工中遇南或者施工后混合料尚未成型就遇雨时,应在雨后将无法正常成型的材料铲除。

   6、严禁在过湿或积水的路面上进行微表处施工。

   7、微表处用于路面养护工程时,施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全企业规程》(JTG H30)的要求进行,保障养护企业安全。